kSR

借り物のZZRでやんちゃしてたら、怖かったのでさすがに足になる物買おうかな。
昨日カワサキの店でKSR110見て、結構気に入ったからKSR-Ⅱの中古の安物でもとネットで探していた。
友達にメールで相談してたら、「ボリジョイになるで」と言われ。(サーカスで自転車やバイクに乗る熊の事)
家の大蔵大臣に無駄になるもの買うのかーと反対にされた。
あー!どうすべかな。
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# by r1100gsbmw | 2005-09-12 09:12 | バイク | Comments(0)

kawasaki

借りてるZZRの振るえるのが怖いので、カワサキのバイクも見たかったので近くのカワサキに行った。
80km/h位で振るえる事を伝えると、ちょっとビックリした感じで笑われた。(嫌な感じじゃなくてね)
ただ原因をさぐろうとすると今までどんな事故歴や修理歴、どんなカスタム下かを聞かれた。
そうするとどうしてもオーナーじゃないので分らない部分が多くて答えられない。
するとショップの店員さんも困ってしまう。
最終的には原因になりそうな物を聞かれ答えていくとフレームかステムまわりが1番怪しいのじゃないのとの事。
フレーム計測を進めらた。
GMDで進められた、暇だからもって行こうかと思った。

ZZR1100の話が終わると暇なのでついでにバイクを見せてもらった。
ストリートのバイクがどうしても多い。
やっぱりオフ車がいいのだが250ccのKLXしかないし。
ボアアップして300cc以上にしたら面白いよと進められる。
なかなかおもしろそうだな。
なかなかいい感じの店と店員だった。
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# by r1100gsbmw | 2005-09-09 09:08 | バイク | Comments(0)

ETC

ETCがそんなに欲しいわけではなかったのだが、嫁さんの実家は愛媛の城辺というところで、大阪からなら1番遠い四国の辺りなのだ。
どうしても車で夜中で帰ることが多い。(1年に1度くらいだけね。)
ハイカの割引も無くなったのでどうしようかとおもっていたけど、カードに申し込むと機会本体とセットアップ込みで7000円位で買えるので、まあいいかと思って申し込んでみた。
忙しいけど何とか上手く配送されたので取り付けを考えていた。
中に取り付けのお勧め店と、取り付け店への案内が書かれていた。
しかし、取り付け工賃が\6300円とイメージ的に高い。
本体と同じ取り付け費用って高くない?
それと、友人が自分で取り付けたのを聞いていたのでアクセサリー電源さえ分ったらすぐ付くでと言われていたので自分でしても良い位だったけど、最近メンテすると一度は失敗するのでちょっと躊躇していた。
家の近くの車屋にETC本体持って行って取り付け工賃を聞くと\3150円と半額。
取り付けも30分位だとの事だった。
看板にETC取り付け店と書いた店なので信用して頼んでみた。
いったい同封されていた紙に書いてある、工賃って何?
本当に20分ほどで終わった。
まだ、本当にゲートを通れるか分らないけど、これで一度田舎に帰ったら深夜割引で差し引き0になるかな。
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# by r1100gsbmw | 2005-09-06 21:09 | その他 | Comments(0)

シート

後輩のバイクの足つきが悪すぎるのでシート加工に出したいが何処に出せばいいのか分らないとの事だったので、野口シートさんに見積もりをお願いした。
下記内容でメールした。
> 身長161cm位の女性で、車種はヤマハのランツァです。
> 通勤からロングツーリングまで使用しています。
> 希望としては足つき性の向上を狙っています。
> 座面で3cmほど下がり、なるべく角も落としていただき安心して停車したいそう
> です。
> 表皮等は、そのまま使用できるのなら使用したいのですが。
> 専門家から見て、どのようにする方がいいでしょうか。
> 3cm座面を下げた場合、D-PADの挿入や高反発のウレタンに変えたりなどし
> た場合のお見積もりと提案いただけると幸いです。
> その他お気づきの点がありましたら、提案よろしくお願いいたします。

すぐに返事がありました。
あんこ抜きだけで¥16000円位
あんこ抜きウレタン張替えのD-PAD混入で¥53000円位

これでは結構値段がするのだから、あんこ抜きだけにする気なのかと思って伝えると高い方にする気になっていた。
加工に出して、出来たら乗せてもらおう。
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# by r1100gsbmw | 2005-09-03 20:54 | バイク | Comments(0)

KTMアドベ640

お買い得車が1台だけあるとの連絡をもらった。
ホントにお買い得で、心がかなり動いた。
暇があまり無いので、思わず今日時間が2,3時間とれそうだったいたので、住民票取って買いに行こうかおもった。
でもやっぱりHP2がどうなるかなんだよなー。
ダメだった時には、もうこの御買い得車は買えないのだろうな。
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# by r1100gsbmw | 2005-08-29 20:47 | バイク | Comments(0)

借りてまで

出張が続きなかなかバイク探しも出来ない。
やっと家に帰ってきたが、1日でまた出て行くので用事をするのに車や公共交通では不便なので友達にバイクを借りた。
ZZR1100
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これが、久しぶりにレプリカに乗ると面白い。
友人に80キロくらいでハンドルが振れると聞いていた。
ゆっくり走ってる時は、症状が出ないけど本当に80キロくらいで、ハンドルが震える。
ステム関係は、もう疑って見たようなのだが直らないとの事だった。
その他が、後はアフターのホイールぐらいなのかな?

下からトルクが出てるし。
発進は、本当にアイドリングでも十分。
加速も早くて、文句なし。
サスも良い感じで動いている。
ポジションは辛いけど、久しぶりに前傾してる。
やっぱり何台か持てると楽しいだろうな。
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# by r1100gsbmw | 2005-08-29 16:40 | バイク | Comments(0)

KTMを見に

仕事を早く終わり、バイク屋に行く。
尼ヶ崎のKTMディラーに行ってみた。
足が無いので車にヘルメット持って行く。
KTMの640アドベンチャーが1番気になるモデルで、耐久性とかどうなの聞いてみた。
1000キロの点検をきっちり受けて、消耗品に気をつけていればアドベンチャーなら通勤に使いながら林道ツーリングとかでも使用出来るとのことだった。
ただ、レース車なので基本的な点検は乗る前に必ずした方が良いとの事。
無駄なマージンが無いので、ちょっとした事がマイナートラブルに繋がってしまうので、オイル・冷却水・チェーン・ブレーキなんかは、乗る前に確認した方が良く。
レーサーに乗ってるという気持ちで乗ったほうがいいよと言われる。
650の試乗車は無かったが、点検中の車両を見せていただいた。
スタイル的にはこっちの方が好きなんですよね。
店の人の950アドベンチャーも見せていただいた。
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こっちは思っていたよりは太ってなかった。
わりとスリムだった。
メーター周りはラリー仕様だった。
足つきも自分なら両足べったり着くので別に問題なさそうだ。
ステップもスタンディングする為にかワイドステップになっている。
試乗できるとのことだったので、せっかくなので乗せてもらう事にする。
マフラーを変えている事もあるのかなかなかいい音がしている。
街中を少しの間乗っただけだが、レスポンスが良い。
GSはズボラでもいいけど、こっちは回して乗っても楽しい感じ?
タイヤがカルーだったのだがパワーがあってタイヤが滑りそうでちょっと怖い。
カウルも効かないかと思っていたが、そんな事が無くかなり風圧を軽減してくれている。高速走行はしてないけどね。
乗ってみても車体を軽く感じて、これならGSよりもダート走行しやすそう。
スタンディングもしやすくて、ワイドステップってこんなに楽なのかと思った。
試乗も終わって店に帰ると、TBIに出場されていたようでその時のDVDを少し見せてもらった。
美馬のコースでアドベンチャーがジャンプしてた。迫力十分。
「せっかく身長があるし950どう!」と薦められながらやっぱり640の方が良いと伝えると、今なら2005年モデルが即納出来るけど、キャンペーンで5万分の用品もつくから今月中ならちょっとお得と言われる。
結局、自分が何するために乗るかなんだよね。


ついでのBMWのディラーにも行ってみる。
何時もの営業の人を探すが聞いてみるが居ないので雑談してると、メカニックに人が来て何してGS壊したの?
「無茶したらあかんよ。」と言われながら、
今ある中古車を聞いたら1200GSがあるらしいので見に行く。
フル装備の車体で良い感じだった。距離が20000キロで微妙かなって気もするけど、慣らしが終わって調子が良くなるとこってのは分るけど、大蔵省にそう言って、180万の買い物を許してもらえるか微妙だな。
やっぱりHP2がどうなるのかが大問題なんだけどな。
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# by r1100gsbmw | 2005-08-20 21:12 | バイク | Comments(0)

ビックタンクマガジン8月号が出ているがお盆休みでバイク屋が休みなのでなかなか買いに行けなかった。
買いに行く時間が出来たので、職場の近くのバイク屋に買いに行った。

ついでに、ヤマハのXT660が手に入るのか聞いたら入手できるそうだ。
カタログをもらったけど何かカタログで見るとカッコ悪く感じる。
実車を見ないとわからないけどあまりダートを走る感じが伝わってこないから、ロングツーリング向けなんだろうなー。
どうも国産に魅力的に感じる物が無いんだよなー。
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# by r1100gsbmw | 2005-08-18 23:07 | バイク | Comments(0)

ビデオ

ビックタンクマガジンに載っていた、去年の木古内のエンデューロのビデを買ってみた。
モトクロスのレースはジャンプとかが絶対出来る気がしないので参考にならないし、レベルが違い過ぎて参考にならない。
林道レースは,スベリ具合や走りを見ていて楽しい。(水没してたり、崖から落ちたり、泥にはまったり)
個人的に作っているビデオらしいけど,木古内ってどんな所でレースなのか凄く興味があって頼んだ。
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お盆が開けて届いたので、なかなか見れなかったがやっと時間が作れて見れた。
これが結構面白い。
林道での走りってこんなにすごい乗って思える。
競技なので反対から来る心配は無いとは言え、レベルの違いが凄い。
タイヤが左右に振れてもコントロールの範囲のようだし、自分なら怖くてすぐにビビってしまうけど。
やっぱり練習したら、上手くなるのかとか色々考えてまうな。
扱えきれる大きさのバイクにするのも良いかとか、どんどんバイク選びが迷路に入っていく。
面白かったのでいろんなエンデューロのビデオ買ってみようかな。
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# by r1100gsbmw | 2005-08-18 21:40 | バイク | Comments(0)

夕立

帰りが22時位だったのだが、外は雨が降っているようだ。
どうするべきか迷ったが自転車で帰る。
レインウェアーは置いている物があったのでそれを着る。
自転車で雨が降る時って普通の人はどうするの?(普通の人は自転車に乗らないのか・・・)
蒸し暑すぎるのでレインウェアー着るより、小雨なので濡れた方が涼しくなってましな気がする。
たまにはレインウェアー着て走るとどうなるのか試す為にも着て帰る。
ゆっくり走って帰ったら汗もあまりかかずにすんだかもしれないけど、それじゃあ面白くないのでそれなりのペースで走る。
これが、気持ち悪くて悪くて不快感全開だった。
雨は、ほとんど止んでしまって、停まる度にレインウェアーを脱ぐか考えるたが、それもめんどくさくて余計に必死に自転車を漕いだ。
家に着いた頃には、レインウェアーの中が雨に塗れたのと同じくらい汗をかいてる。
やっぱり雨に濡れた方が気持ちよく帰れたなー。
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干してたレインウェアー
朝は暑くてたまらんのになんー!
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# by r1100gsbmw | 2005-08-17 21:03 | 自転車 | Comments(0)