AQURAのバイク日記

ペダル

とうとうMTBのペダルもフラットペダルを買ってしまった。

乗りもしないのにね！

綺麗って物でもないけど、実用的には全然問題ないと自分は思う。

左右とも削れているけど、自分もたぶん舗装路で削るだろうし。

ヤフオクだったのだけど、あっという間に取引がおわって。

手元に来た。

そのうち、使うかな？

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カギ

色んなカギを持ってはいるんですが、自転車乗る時にデカイカギを持っていたら

重くて結構大変でした。

小さいカギが欲しいなーと思っているけど、わざわざ買うのか？

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サドル

結局最初についていたものに戻っております。

フィジーク中古は、軋み音がひどくて気になる

シートの位置を変えたらまた、酷くなったので辞めた。

諦めて、戻してもう少しのってみよ！

ブログ

あんまり上手く更新が行かない部分があったりで、

やる気を失っております。

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乗りました。

少し乗りました。

やっぱ排気量でかいだけあってパワー感がちょっと違うな－。

めちゃくちゃあるわけじゃない、800GSでもパワー的には十分と思っていたけど。

使えきれないパワー感と車体の大きさを感じるわ。

でも、こっちの方がちょっと好きかもしれん。

まだフラット近場を走っただけなんで、やっぱツーリングでしょう！

どっか行きたいな－。


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サイドスタンドエンド

やっぱノーマルのBMWのサイドスタンドって、傾き過ぎる！！

ヤフーの期間限定のポイントがあったので、サイドスタンドエンド買ってみた。

かさ上げというより、不安定な路面で埋まらないようにするものだと思うけど




ただまた、車体がないけどね。



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代車

コーティングに出したら代車が借りれた。

マジェスティーの予定だったのだが、出て来たのはKAWASAKIのニンジャ250だった。



これが、結構面白い。

昔の2st的で3000回転以下はスカスカ（ちょっと言い過ぎ）

高回転に回っていくと面白い。

昔ほど、パイーーーンとまでは言わないが、いい感じで回っていく！！

これはこれで面白かった。

やっぱり、なに乗っても楽しいわ！！



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ハンドルライザーの取り外し

取り敢えず、前の人が付けていたのだが別段必要が無いので取り外し。

タンクが傷が付きそうでコワゴワ作業

取り敢えず、ボルトを外してみる。

上側(前側)のボルトがあまり見ない長さの10㎜のボルトだった。

150㎜位はあったのかな？

ノーマルボルトは、E型トルクスだったのじゃないかな？
下側(後ろ側)は、8㎜のボルト。長さは70㎜くらい？


手持ちのボルトが無いから、外すの止めようかと思ったけっど、近くにホームセンターが出来たのでボルトをさっさと探す。

途中のクラプが無くなる分で50㎜位短いボルトを捜す

10㎜×80㎜ってボルトと8㎜×35㎜のボルトを捜しに行く。
10㎜×90㎜のボルトがあったので、そっちにした。



こんな感じになりました。




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