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ちょっとだけ

チョークが2段階ある
朝は暖まってないからか、エンジンのかかりが悪い。
2段あるチョーク引きで1段目出かけているのだが、一番引いた状態の方がかかりやすいのか?
これから、何度かかけて行く中で確認していこう。

チョークを戻した気になって、そのまま走っていた。
60Kmから加速の時に、非常に加速が鈍るのでおかしいと思っていたが、
ちょうど止まれる状態では無かったので、走り続けた。
止まって確認するとチョークを引いたままだった。
もとに戻すと普通に戻った。

80km/h位から勢いよくアクセルを開けると、クラッチが滑っているような気がする。
もしくは、キャブレターのセッティングが少しズレているのかもしれない。
FMFのPOWER CORE4のマフラーが付いていたので、そのセッティングになっているのかな?


FMFのPOWER CORE4を車検やしうるさいと思ったから、バイク屋からで外してノーマルに付け替えてもらっていた。
外してみると、フレームに取付ているボルトの穴の溶接部分が割れていた。
振動で金属疲労するのだろうが、あまりダートも走らずに割れるのはどうかと思うな。
使うつもりはなかったのでどうでも良かったのだが、ノーマルのサイレンサーが思った以上にうるさい。
こんな物かかもしれないけど、何回も書くが最近は静かなマフラーの物ばかり乗っていたので、凄く気になる。
それで、FMFのPOWER CORE4のマフラーにローノイズタイプのバッフルインナンーを着けたら、静かになるか気になった。
販売元にメールで問い合わせると、すぐに返答が来た。
だいたいの料金と排気音のデータを教えくれた。
音量的には、車検には通りそうなのだが、排ガス規制に通るかまで聞かなかったので、補修をお願いする時には、そこら辺の事も聞いてみよう。
by r1100gsbmw | 2008-11-24 08:40 | XR650 | Comments(0)

納車されました。

XR650が、2週間ほどで整備から帰ってきた。
買い物をしに行ったら、もうほとんど整備は出来上がっていた。
「リアショックの調整をしますか?」
と聞かれた?
どうも変な調整になっているようなので、大体で合わせてもらう事にする。

それから1日あけて取りに行った。
値段は高いのか、安いのかよく分からんな?

ちょっと急いでたので、さっさと帰る。
ちょっと聞いてみたい事もあったのだが・・・

兄ちゃんの試走した感想は、やっぱり650ccはトルクが凄いと。
面白いけど、大変そうな乗り物らしい。

エンジンをかけてみる。
デコンプが久しぶり。
キャブのチョークもどこにあったか忘れてた。
2段階になっているなんて全然知らんかった。前にも乗ってるから忘れてるだけか、興味が無かっただけかな。
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ちょっとだけ乗ってみて
エンジンの掛け方に慣れてない。
1速の出だしがちょっと滑っている感があるけど、こんな感じなのかな?
加速は、ホンマにビックシングルだけあって速いな~!!
ずっとXR230に乗っていたので、加速感があるな~!
通勤で気が入って無く乗ってると体置いて行かれる。
バイク屋でガソリン少量しか無いですよと言われたけれども、家まで帰ろうとしたらガス欠になった。
スタンドが近かったので、バイクを押して行く。
これで、キックを何回もしたのでエンジンの掛け方に慣れてきた気がする。
デコンプの使い方も理解した。(思い出した?)
ハンドルのポジションが変。
自分が今乗っているのと全然違って気持ち悪いし、何乗ってもすぐ慣れて違和感なくなるのに、
このハンドルは違和感が無くならない。
これは、買い替えた方がいいかも。

ブレーキの効きを試したいが、タイヤは交換していないので2年前位のタイヤがどうも信用出来なくて、そんなに試せてない。
普通に乗るなら、あまり問題無い位は効いてる。
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by r1100gsbmw | 2008-11-21 22:16 | XR650 | Comments(0)