シート2

ついでなのでノーマルシートとツアラーテックのシートを比べてみた。
c0041068_23545291.jpgc0041068_2355731.jpg


これが足つきせいの差
画像が悪いのだが、見た目にはあまり変わっている様に見えないが、
ノーマルは大分足つきが良い。
ツアラーテックはポジションの自由度が高い。
この状態ならどちらでも良い。

c0041068_23555619.jpgc0041068_2356914.jpg


ステップに足を乗せた状態
エンジンガードと膝の距離が少し違うのが分かるでしょうか?
ツアラーテックの方が膝の曲がりがだい分楽です。
ノーマルだとエンジンガードに膝がぶつかる、事故の時やコケた時膝が・・・心配。
ただ、スタンディングするとノーマルの方が横にもスポンジがあるので、足が痛くない。
どちらも一長一短!
どちらのシートを作り直すかやっぱり悩むので、シート加工のお店に持って行って相談してどちらか決めるのがいいかな?
[PR]
# by r1100gsbmw | 2005-02-19 23:53 | バイク | Comments(0)

シート

奥さんを久しぶりに乗せて少し走るので、不評なツアラーテックのハイシートを外してノーマルに戻した。
久しぶりのノーマルシートは低かった。
そうするとハンドルが高くなるので、乗り難い。
シートはそろそろツアラーテックをオーバーホールするか、ノーマルシートで加工するか。
中古で買ったノーマルシートを加工するかで悩んでいる。

ノーマルのポジションを誰かにデジカメで撮影してもらい、ツアラーテックも撮影して、どうすると乗りやすいシートになるか、そろそろ本気で考えなあかん。

ノーマルは私は少し軟らかいと思っている。ポジションが低いので足の曲がりがキツイ。
エンジンガードに膝が当たるので、当たらない位まではハイシートにしたい。
最近は試してないから忘れたのだが、スタンディングの時の感じも確認しときたい。
ツアラーテックは最初は良かったのだが、去年の東北ツーリング位から大分減たってきたと感じる。
お尻がはまってしまうポジションが存在する様になった。
スタンディングの時、少しはさみ難さを感じる。
人のに乗ってもっと比べた方が良いのかな?
ただ、あんまり参考になる体格の人が近くにいないのが欠点だな。
お金に余裕があればどれかを5月位には加工に出したいのだが、6月末には車検が待っているのでどれだけ余裕が出来るかだな。

[PR]
# by r1100gsbmw | 2005-02-17 23:22 | バイク | Comments(0)

タイヤ

いよいよパンク穴が大きくなったのか?林道走行でダメージを受けたのか?
ここ2日程乗る事が出来ず空気圧を計ってみると0.7も下がっている。
今までは一定以上は駐車状態のままでは減らなかったのだが、この減り方はヤバイ!
こうなると疑心暗鬼になって普通に乗ってるのに、すごく不安になる。
また少しの間、どうなるか確認しながら通勤だな。

いい加減1万キロ何とか乗ったので、そろそろ諦めて素直に交換するべきか?
でも貧乏性なんですよね!
[PR]
# by r1100gsbmw | 2005-02-15 23:15 | バイク | Comments(0)

洗車

昨日の林道ツーリングでバイクがドロドロ!
このままが結構好きなのだがあんまりにも汚いのもどうかと思うのと、バイク屋に持って行く事になったら、困るので一応洗いたいと思って仕事に行く。
思っていたより早く終わったので、洗車開始。
c0041068_842350.jpgc0041068_8421585.jpg


基本的に泥を落とす事をメインにしてやっている、泥が落ちていくのが気持ち良い。
ホイールを必死で洗うが、もうあまり綺麗にならない。
久しぶりに本気で洗っていたのだが、後輩に雨が降って来たと言われる。
俺が洗車なんかしたから、雨が降ったのか?
そこで一通り洗い終わっていたので、ざっと拭いて終わりにした。
綺麗になるとやっぱり気持ち良いなー!


c0041068_8432172.jpg
c0041068_843392.jpg
[PR]
# by r1100gsbmw | 2005-02-14 00:36 | バイク | Comments(0)

林道ツーリング

久しぶりの林道ツーリング
結局用意不足だったが出発した。
前に一度行ったのだが、その時も友人の案内で行ったので道を覚えてなかった。
その時の記憶はもっとハードな林道だったような気がした、途中で少し休憩した時に空気圧を下げてみた。
c0041068_21543323.jpg
気持ちの問題かもしれないが、走りやすくなった気がする。
ダートが終わると新しい舗装になった、またダート区間が短くなった。
舗装路に出ると道の端に雪が積もってる。
日影の部分が凍っているコーナーが1つだけあり、車体が横を向いて怖かった。
そこから山を降りるまでかなりゆっくりになった。
舗装路に戻るとタイヤがつぶれて、走り難い気がする。
そこから、道の駅で少し休憩する。

c0041068_2155256.jpg
次の林道も前に行ったのだが、反対からしか入った事が無いので道に迷った。
前こんなにも下りの多い林道だったか記憶がまったく無い。
今回は反対から入っているので、登りが割合的に多いくて良かった。
こっちの林道は粘土質の部分が多くてスベル。
タイヤがまったくグリップしない。少し石が多くて荒れている所をアクセル開け気味にしているところで、粘土質が急にくるとグリップを失い滑り始めると怖い、怖い。
何度かコケそうになるがスピード自体が遅いので足を着くと何とかなった。
そこを出るとまた道の駅を探していく。
ここで昼ごはんとを食べて、さっきまでの林道のでの走りについて2人で話す。
ルートを考える、こっちの車体の事を考えてハードな林道は避けた。
あと短いのを2本程走って、早めに帰る事にする。
つぎの林道は行った事が無かったので道を探しながら行く。
工事しているところから入って行けそうなので入って行くが、泥がふかふかなので滑って怖い。
車重があるので、フロントから滑っていく。
工事現場から出るまですべりまくって真っ直ぐ進めない。
そこが終わると走りやすい林道だったが、すぐに終わってしまった。
ここでまた休憩。
ビックタンクが林道走行に邪魔だと友人に言われる。その意見には私も賛成。
腕があったらべつなのかな?
「タイヤ換えるよりタンク戻したら」と友人に言われ、何を走りのメインにするかを良く考えなあかんかな。
次の林道は工事中で工事している人がいるので、入るのは遠慮した。
そこから友人の家までの峠が遠くて寒かった。
1度寒い過ぎるのでコンビニによったら走りに来ている人が何人か居た。
寒いのにみんな頑張るなー!
やっぱり走りに行くと楽しいなー!
[PR]
# by r1100gsbmw | 2005-02-12 21:25 | バイク | Comments(0)

タイヤ

寒いけどツーリングに行く事にまたなったので、遠くは辛いので近くの林道をつないで走ろうとなった。
2人なので気楽なもんだが、何かあったときに俺のGSは重過ぎてどうにもならないな。

リアタイヤがパンク疑惑があり少しづつだが空気が漏れている。
そのせいもあってか?リアタイヤの減りが早い気がするが、ミシュランのアナーキーは初めてなのでなんとも言えないけどね!
それでせっかく林道に行くので「タイヤ交換?」と思ったけど、お金が無いので考えるだけにした。
でも交換するなら、TKC80とカルーのどっち?
まずどちらも手に入るのかな?
TKC80はネットで調べると売っているようだ、しかし自分で交換は出来ないので「タイヤ持込かー!」
カルーは近くのショップで取り扱っているようだ、すぐに手に入るのかは要問い合わせだな。
仕事が忙しいので3月はツーリングが無理なので、4月以降にどうするか・・・・
[PR]
# by r1100gsbmw | 2005-02-10 20:28 | バイク | Comments(0)

工具も改造

ブレーキキャリパーのピストン戻しの工具を買ったのだが、一度使ってみるとキャリパーの残量を見るために出てると思える部分があたる。
4つを一度に戻すためには、工具をその間に入ると思える大きさにグラインダーで削ってみた。
仕事場で時間の有る時にしたので、現物合わせも出来ないし。
この間作業した時にキチンと計っておけば良かった。
次に使うのはいつになる事やら!
[PR]
# by r1100gsbmw | 2005-02-09 23:51 | バイク | Comments(0)

c0041068_22165751.jpg
まず、フォークとキャリパーのボルトを外す


c0041068_22172731.jpg
パッドピンの留めクリップを抜く
そして反対側からパッドピンを叩いて抜きました。


c0041068_22174582.jpg
外したパッド


c0041068_2218617.jpg
この一枚だけが磨耗している。
逆にキャリパーピストンの動きがスムーズなのかな?(左の内側)


c0041068_22232171.jpg
これが新品のブレーキパッド



キャリパーピストンを少し出して洗った。
洗っても、洗ってもキャリパーピストンの動きが揃わない。
キャリパーを丸洗いしてキャリパーピストンの動きが揃うように頑張るが思ったように動かない。
この時は、キャリパーピストンまわしが無かったから上手く出来なかった。
パッドの裏にパッドグリスを塗り組み込んでいく。
パッドピンをプラハンマーで叩いて組みこむ、パッドピンにもパッドグリスを塗った。
フォークとキャリパーとの締め付けトルクは40Nmこの時はトルクレンチも無かったので大体で閉めただけ。
このへんが私のいい加減なところ。
自分でやった事なので自己責任かな!でも怖いので工具をずっと持ち歩いていました。
[PR]
# by r1100gsbmw | 2005-02-07 22:45 | バイク | Comments(0)

ダウンステップ

KMAの取り扱っていた、MVのダウンステップキットを買ってみた。
足の曲がりがきつかったので少しは楽になるのかと思ってつけてみた。
最初は取り付けは楽かなと思って、自分でやってみるつもりだったけど。
これが、パーツを見るとなかなかとめんどくさそう。
ブレーキマスターのボルトを換えるのか?と思って、考えるのが嫌になってディラーにお願いしたので、本当にボルトを変えたのかも分からないでーす。
c0041068_21494848.jpg
乗ってみた。
変化が分かったのか?と聞かれたらホンのすこーしだけ楽になったかな?
 っていうくらいです。
真ん中にガタツキを留めるイモネジがあるのだが、右側は上手く留まった。
しかし、左側が何度も緩む。
家にちょうど良い工具が無い事も問題なのだが。


c0041068_21502837.jpg
この時シートロックの上にエーモンのステーを3枚ほどかましてみた。
これは本当にちょっとだけ過ぎた、あった物でやったので無駄は無いけど。






この2つを一緒にしても、効果がすくな過ぎるような気がする。
ダウンステップキットが結構な値段するので、それなら先にシート加工した方が良いと思った。
[PR]
# by r1100gsbmw | 2005-02-04 22:04 | バイク | Comments(0)

洗車

昨日ブレーキを触っていて気になったのだが、寒いしなかなかやる気が起きないのでほっといたのだが。
連休で走りに行くのには寒くて根性ないし、用事があるわけでもないので昼間暇なのでホイールの洗車してみる。
車用のカーシャンプーが少しだけ残っていたのを使った。
ホイールをブラシで擦りながら、汚れを落としていく。
すごい汚れている。
ホイールのサビの様なのはなかなか取れない。削ってまで取るとかケミカルを使ってまで取る気にもなれない。
どうせまたサビていくのだろうし、まめに磨くタイプの人間じゃないんで。
あんまり落ちたとは思えないけど、寒いのである程度でやめた。
少しはきれいになりました。
c0041068_191257100.jpg


c0041068_191046100.jpg








c0041068_1911975.jpg


見ていて思ったけど。
マフラーのエキパイとエンジンガードの前側がすごいさびている。
磨いたらきれいになっていくのかな?
[PR]
# by r1100gsbmw | 2005-02-04 18:07 | バイク | Comments(0)